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2馬力船外機で人気NO.1のホンダBF2がモデルチェンジしましたが、空冷式でトラブルが少なくメンテナンスも楽で軽量といった特長はそのままです。

HONDA(ホンダ)
船外機 2馬力 4ストローク BF2DH トランサムS バーハンドルタイプ 

画像説明

画像説明

2馬力船外機で人気NO.1のホンダBF2がモデルチェンジしましたが、空冷式でトラブルが少なくメンテナンスも楽で軽量といった特長はそのままです。

HONDA(ホンダ)
船外機 2馬力 4ストローク BF2DH トランサムS バーハンドルタイプ 

商品番号:BF2DH-SCHJ-OS1

メーカー希望価格:¥131,760

ホンダ2馬力船外機BF2DH特価セール(WEB本店限定)
¥99,900

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■注意マーク

商品の説明

ホンダ 2馬力 船外機 BF2DH (4ストローク)
■トランサムS
■梱包ダンボール箱のサイズ: 長さ99cm×幅46cm×高さ34cm
■純正エンジンオイル200ml付き。

●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。

【クラス唯一の空冷タイプ】
水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。

【軽量で持ち運びに便利】
空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。

【カンタン操作】
クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。

ホンダ2馬力船外機が一番詳しいサイト

ホンダ2馬力船外機[BF2DH(トランサムS)]主要諸元
タイプ SCHJ
エンジン種類 空冷4ストロークOHV単気筒
総排気量(cm3) 57
ボア×ストローク(mm) 45×36
定格出力〔kW(PS)/rpm〕 1.47(2)/6,000
操舵方式 ショートティラーハンドル
始動方式 手動
チルト方式 手動
全長(mm) 412
全幅(mm) 285
全高(mm) 956
トランサム高(mm) 418
乾燥重量(kg:プロペラ含む) 13.6
巨大ファクトリー・豊富なメンテナンスツールを完備! 万全の体制が整っていますので、素早い対応安心のサポートを提供します。

修理などを行う際、船外機本体を弊社までお送り頂くこともありますので、可能な限り梱包箱は保管しておいて下さい。

修理や定期点検に必要な純正部品、及び オイルなどの消耗品を購入することが可能です。

商品名 商品番号
エンジンオイルパッキン 91325-P4V-003
ギヤオイルパッキン 90507-ZVA-000
スパークプラグ LR4C-E
シャーピン 58131-ZV0-000
割りピン 94201-30402
樹脂製プロペラ(標準装備) 58130-ZV0-841ZB
アノード 41106-ZV4-650
スターターロープ 28462-ZW6-003
テザーコード 36182-ZV4-651
メンテナンスキットDX BF2D-KIT17
ホンダ純正エンジンオイル1L 08226-99951
ホンダ純正エンジンオイル200ml 08211-99959
ホンダ純正ギヤオイル350ml 08CGZ-X010L0
ホンダ2馬力船外機 トラブル&問い合わせ事例集

これまで頂いたよくあるお問い合わせをまとめました。

同様の症状がありましたら、ご参考にして下さい。

但し、整備はお客様では行えないものもあります。その場合は、当店にて点検/修理を行いますので、お気軽にご連絡下さい。

■ケース[1]
症状 アンダーカバー付近にエンジンオイルがにじむ
不具合内容
(発生した不具合)
吸気ダクトからオイルが漏れている
原因
(なぜ起きたか)
・オイルの入れ過ぎ
・指定方向以外での横倒し保管
点検/調整/交換 箇所 ・オイル量の点検
・エアガイド、ブリーザーチューブの清掃
補足・備考
■ケース[2]
症状 エンジン回転数を上げようとするとエンストする
不具合内容
(発生した不具合)
アイドル回転が低い
原因
(なぜ起きたか)
規定2000±100rpmに対し、約1500rpmと規定より低い。
(スロットルストップスクリューの調整不良)
点検/調整/交換 箇所 ・スロットルストップスクリューの調整
・アイドル時のエンジン回転数の確認
補足・備考 パイロットスクリューの前にスロットルストップスクリューの確認をして下さい。
■ケース[3]
症状 エンジンオイルドレンボルトが固くて取れない
不具合内容
(発生した不具合)
エンジンオイルドレンボルトの溝がなめてしまう
原因
(なぜ起きたか)
ドライバーとネジの溝とのサイズが合っていない。
(付属の工具もサイズが小さい)
点検/調整/交換 箇所 ・エンジンオイルドレンボルトの交換
補足・備考 ネジの溝に合うサイズのドライバーをご用意下さい。
詳細は 『ネオネットマリンオフィシャル ブログ』 でご紹介しています。

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2馬力船外機選びでお困りの方必見です!

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商品レビュー

満足度:満足度

キヨさん

投稿日:2017年09月12日

注文15時10分過ぎ、翌日の発送、北海道なので4日後の9時過ぎに届きました。オイルが付いていて、助かりました。ガソリン入れて早速試運転の海へ、最初はタンクのバルブ緩めるの忘れエンジン掛かるが、止まる、手こずり今は音は大きいけど、気に入ってます。

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満足度:満足度

izwさん

投稿日:2017年09月04日

ホンダ2馬力・・2代目です。ネオネットからの購入は初めてでしたが昼に注文して翌日午前中に届きました。
扱いやすさは1番だと思ってます。大事に使っていきたいと思います。

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nijiisoさん

投稿日:2017年07月07日

最高級ですよ。

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hiroさん

投稿日:2017年06月13日

ホンダでシンプル、軽量、安心して使えそうです。

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若さん

投稿日:2017年05月24日

かるくて良好です。横に倒して運ぶときに、キャブレターに残ったガソリンがこぼれれてくるので、キャブレターを空にしないといけません。

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