2024年07月08日
こひろさん
30分程度の釣行で、一時的にエンジンが掛かりにくくなった。
エンジンを休めたあと、再度掛けたら問題はなかった。オーバーヒート気味だったのか、気になったので報告します。
連続運転は、10分程度でしたが、オーバーヒートを気を付けるには、どのような注意が必用ですか？
教えてください。
2024年07月06日
こひろさん
エンジンの吹き上がり、走行状態等確認しましたが、何ら問題はありませんでしが、
アイドリングは少し調整が必用でした。
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2024年07月02日
三陸ゴムボーターさん
２馬力ゴムボートで使用。風速4メートル程度あってもほとんど流されず、まるでフォールディングアンカーを使っているかのよう。動かなさすぎて流し釣りができないくらい。
2024年06月28日
ぼにょんさん
スズキDT40。
バウがバンバン跳ねて同乗者に気の毒だったので試しに取り付けました。取付けの穴開け不要は良いのですが、念のためネジロック剤を使用。20分程度で取付完了。
期待通り、バウは暴れなくなりました。速度は多少落ちた気がしますが舵も安定してます。あとは燃費が良くなれば万々歳。
腐りかけのトランサムへの負荷が大きいと思うので補強を検討してます。
2024年06月27日
ayataku1さん
船検受検の為、購入しました。船外機のパーツ等でもお世話になっていますが、いつも迅速に対応頂き非常に助かっております。
2024年06月27日
max25さん
ヘルムポンプオイル漏れの修理に挑戦しました。オイルシールの数が多かったので修理できるか心配しましたが、最後の組み立てに手こずりました。
ポンプの構造に脱帽です。組み立ての時、仕組みを理解しようと考えましたが、無理でした。考えた方は凄いですね。
良い経験になりました。
2024年06月27日
max25さん
交換前のホースが約5m程が２本でしたが、10mを購入したらちょうど良い長さでした。
発送から配送まで、とてもスムーズに対応して頂きました。
2024年06月27日
max25さん
初めてのホース交換だっのでキャンパカ金具の接続に不安がありましたが、オイル漏れもなく簡単に取付られました。YouTubeでの接続説明動画が大変参加になりました。
上手く修理ができて良かったです。
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【ショップからのコメント】
ご質問ありがとうございます。
一時的にエンジンが掛からなかった原因として、ガソリン混合気の問題が考えられます。
この問題だった場合、再始動するためにチョークレバーとスロットルレバーの調整に不慣れなまま、繰り返しスターターロープで始動させようとして、混合気の濃度が過多になるいわゆる「プラグ被り」という現象が起きたと思われます。
この時の解決策としては、今回のようにエンジンをしばらく休ませる(混合気濃度を低下させる)といった方法が有効です。
その他にも、エンジンが掛からない事象のよくある原因と対策をブログにて紹介しております。
https://blog.neonet-marine.com/22564.html
また、オーバーヒートについては、外気温が高かったり風が当たりにくい状況などから熱ダレが起こる可能性があります。
こちらも、エンジンを休ませたり、風が当たりやすい状況を作るなど、エンジン温度を下げる事が大切です。
その他ご不明点がございましたら、お気軽にお問合せください。