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SE SPORT(エスイースポーツ)
ターボハイドロフォイル（単品）

SE SPORT 300
SE SPORT 200
SE300寸法図
SE200寸法図

SE SPORT 300

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SE300寸法図

SE200寸法図

SE SPORT(エスイースポーツ)
ターボハイドロフォイル（単品）
商品番号：GRP_SMT-7

メーカー希望価格：￥13,200

ネオプライス：￥13,200（税込）

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商品情報

▶ この商品について質問するレビュー 3件 Q&A 1件

＜SE SPORT 300＞
■サイズ：縦36.6cm 横43.2cm
■カラー：ブラック
■適合：40馬力以上
■取付ボルト付属
■不適合モデル：マーキュリー40、50＆60HP→200が適合

＜SE SPORT 200＞
■サイズ：縦34.3cm 横35.6cm
■カラー：ブラック
■適合：8～40馬力未満
■取付ボルト付属
■不適合モデル：日産9.8HP、ヤマハ2スト30HP

●ハンドリング性能が向上します。
●キャビテーションを抑制します。
●ポーポイズを抑制します。
●トーイングスポーツでのボートコントロールが良くなります。
●燃費向上
●トップスピードのロスがほとんどありません。
●取り付けはアンチキャビテーションプレートにドリルで穴を開けてボルトで取付けます。
●プレーニングまでの時間が短縮します。
別売のスポーツクリップを使用すればボルト穴明け加工をせずに取り付けが可能です。
●保証期間：永久保証(オリジナルオーナー限定)

※ヤマハF80以上のモデルは、アンチキャビテーションプレートが凸型にカーブしているため使用できません。
※アンチキャビテーションプレート上部に冷却水の排水穴のあるモデルには取付できません。
※小型船外機(8馬力未満)にはご利用できません。

※適合馬力内であっても機種により適合しないモデルがございます。適合しない場合は返品をお受けしますのですみやかにご連絡ください。その場合は、再販が可能なように付属品やパッケージを汚したり無くさないようにお願いいたします。

商品レビュー

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満足度：満足度:星5つ

夢釣丸さん　　

投稿日：2020年12月26日

アスボヤ３３＋スズキ９．９馬力の組み合わせで、プレーニングまで時間がかかるのを解消したくて購入しました．ＢＭＯのエクステンションハンドルも併せて導入して、中速でプレーニングするようになり、操船がしやすくなりました．トップスピードは多少落ちる感じはしますが、許容範囲内です．

↓参考Blog
http://mutturimaru.masabuu.com/2020/12/16/%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%83%9c%e3%83%bc%e3%83%88%e3%81%ae%e8%88%b9%e5%a4%96%e6%a9%9f%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e8%a3%85%e7%9d%80%ef%bc%81/

↓参考動画
http://mutturimaru.masabuu.com/2020/12/25/%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%92%ef%bc%90%e5%b9%b4%ef%bc%91%ef%bc%92%e6%9c%88%ef%bc%92%ef%bc%90%e6%97%a5%e3%80%80%e4%b8%ad%e6%bd%ae%e3%80%80%e7%86%8a%e6%9c%ac%e3%83%bb%e4%b8%8a%e5%a4%a9%e8%8d%89%e3%83%9c/

満足度：満足度:星2つ

junさん　　

投稿日：2020年04月06日

トーハツ9.8馬力に付けましたがトップスピード10キロほど遅くなりすぐ外しました、残念です。

満足度：満足度:星5つ

g47さん　　

投稿日：2014年05月30日

Ｖハルのインフレータブルボートに９．９馬力（スズキ）の船外機をつけてますが、ターボハイドロフォイルをつけたら確かに縦のバウンドが少なくなり乗り心地が向上しました。フルスロットルでのスピードに関しては、正確にはわかりませんが、あまり変わらない印象です。ただ滑走にすぐ入るのでその点は速いのかも？一つ難点は、取り付けに少し工夫が必要でした。アンチキャビテーションプレートを上下で挟むだけの固定なので（スポーツクリップ使用）後方に抜け落ちないようにすることが必要です。最初購入した時は、波が荒かったのと片面の両面テープを接着し忘れたせいもあるかもしれませんが、あっという間にはずれてしまいました。今は、説明書の記載以外に接着剤と結束バンドなどを使用して後方へ抜け落ちないようにしています。

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適合しますか？　(管理番号：390)　閲覧数：1,802

このハイドロフォイルセットは、YAMAHA　SC-30　ボルボD3のエンジンに取付可能でしょうか？

プレーニングが遅い！　こんな時こそターボハイドロフォイル

プレーニングが悪いボートには、以下のような原因が考えられます。

・船外機のパワー不足。

→充分な推進力を得られない。プロペラピッチをすでに最小にしてる場合が多いので、ハイドロフォイルの出番！

・ボートのデッドライズが大きい。

→船尾で受ける抵抗を左右に分散してしまう。船尾まで完全Ｖ型のハルは輸入艇に多く見られる形状。文句なしにハイドロフォイルの出番！

・ボートのバランスが悪い、後方荷重になっている。

→船首が浮いてしまう。積載物や人員の配置を工夫することで解決できることも。

・ボート自体、あるいは積載重量が重過ぎる。

→充分な推進力を得られない。プロペラのピッチを下げること解決可。

プレーニング改善以外の効果として・・・

・	ポーポイジング(船首が上下に跳ねる)の軽減→ハイドロフォイルが抵抗となり船首を押さえつけるため。
・	旋回性能の向上→スパイクの爪のようにハイドロフォイルが抵抗になり、船尾の横流れを軽減。
・	中速域での燃費向上→より低回転で滑走姿勢を保持できるため。

ハイドロフォイルといえばもう一つ有名なのが、「スティングレイ」。実はターボハイドロフォイルとは穴位置に互換があり、スポーツクリップもこのスティングレイに使えてしまうのです。米国の有名ボート雑誌のテストによると、スティングレイはプレーニング短縮がもっとも早く、ターボハイドロフォイルはトップスピードのロスが最も少ないと出ています。どちらがあなたのボートに合っているかお試ししてみてはいかがでしょうか？